Rivian Automotive, Inc. Class A

Lucid Group, Inc.

智通財經APP獲悉，電動汽車製造商Rivian(RIVN.US)在華盛頓州贏得了一場重要勝利，在與經銷商集團長期博弈後，成功獲得了直接向消費者銷售車輛的權利。

這一突破源於Rivian暗示將採取投票倡議的方式將問題交由公眾裁決。面對這一威脅，經銷商組織放棄了反對立場，轉而支持一項範圍有限的法案，允許Rivian和Lucid Motors(LCID.US)進行直接銷售。

Rivian與立法者分享的民意調查顯示，當被問及是否支持製造商直接向消費者銷售汽車時，近70%的受訪者表示贊成。而支持僅限電動汽車製造商直銷模式的比例則略低。

這一決定對長期存在的特許經營法構成了挑戰。該法律要求汽車製造商必須通過獨立經銷商進行銷售。而新興電動汽車公司則認為，直銷模式能夠帶來更好的客户體驗，並在定價、品牌塑造及售後服務方面實現更強的掌控力。

Rivian首席執行官RJ Scaringe曾表示，公司堅持採用純直銷模式，因為這能帶來更高利潤，並讓公司掌握車輛銷售、營銷和售後服務的控制權。

然而，通用汽車(GM.US)、福特汽車(F.US)和豐田汽車(TM.US)等傳統車企對此變動表示反對，警告稱這可能使新興企業獲得競爭優勢，並可能為更多競爭者打開缺口。

據報道，Rivian目前正尋求在具有類似法律框架的其他州複製這一策略，尤其是在可能通過投票倡議推動相關立法的州。

這一結果凸顯了消費者對更靈活購車方式的日益增長的需求，與根深蒂固的經銷商體系之間的緊張關係不斷加劇。經銷商體系則主張，其能夠提供具有競爭力的價格及融資、維修等關鍵服務。

密歇根大學反壟斷法教授Daniel Crane表示，當汽車製造商被迫只能通過經銷商銷售時，消費者實際上是受損的。他撰寫過一本關於特斯拉(TSLA.US)如何成功打破特許經營法的書。“所有這些法律都對消費者不利，”Crane稱，“如果你把這個問題解釋清楚，無論左派還是右派的人都會説：‘為什麼我沒有選擇的權利?’”

儘管華盛頓州通過的法律適用範圍有限，但仍可能為更廣泛的變革提供參考。對於正在籌備推出更親民SUV併力求實現盈利的Rivian而言，拓展直銷渠道或將成為其關鍵優勢。